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万博app:世界十大未解之谜之鬼魂是否真的存在

文章来源:机械制图网    发布时间:2020年03月31日 09:28  【字号:      】

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上午9时许,记者来到中哈(连云港)物流中转基地,工作人员正忙碌着将不同批次的货物分类整理,并最终以集装箱形式装载。还有不到12个小时,一班重箱列车将承运着这些货物从基地出发,只需6天,它就能准时抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。 “中哈物流合作项目是‘一带一路’倡议提出后国际上第一个落地的实体项目。现在哈方已将连云港口岸视为进入中国、通向世界的‘黄金通道’。”中哈国际物流有限公司总经理刘斌说。今年2月份,首列装载了720吨哈方小麦的火车由中哈(连云港)物流基地中转,并在江苏连云港口岸换装海运出口越南,这是哈小麦首次从中国过境发往东南亚市场,也促成了连云港成为哈小麦过境中国唯一的离境口岸。 “目前班列运转良好,我国西行货物包括电子产品、汽车配件、医疗器械、纺织品等,基地已实现点对点快速通车,列车到达哈萨克斯坦的全程运行时间由12天缩短了一半。”刘斌告诉记者,物流基地自2014年建成后便逐渐盈利,截至今年5月份,已累计进出货物721万吨、集装箱48万标箱。 连云港是新亚欧大陆桥经济走廊首个节点城市,也是江苏建设“一带一路”交汇点核心区和先导区的实践。连云港出入境检验检疫局局长顾忠盈指出,连云港中哈班列的运行正是以铁海联运方式将哈小麦快速运抵东南亚市场,破除哈粮食受地理位置所限出口难的阻碍,同时解决了中亚、中欧班列运载实箱出去多返回少,返程空载比例大的难题。 顾忠盈介绍,连云港口岸还为过境的哈萨克斯坦小麦推出创新监管模式——“集改散”。“集改散”顾名思义就是把集装箱改为散货运输,将涉及入库落地的哈过境小麦,做到在连云港口岸不能丢失、携带的有害生物不能传入、下脚料及粮食尽量不撒漏。此举为两国间愈加频繁的粮食经贸往来打通了更为便捷的运输通道。 数据显示,2016年连云港口岸吞吐量达2.21亿吨,集装箱超470万标箱,领跑江苏口岸,有力拉动了交汇点核心区的快速发展。检验检疫部门精准对接连云港“中转基地”建设需求,与新疆霍尔果斯口岸实施点对点合作,实现两地班列“随到随检、随检随放”,“零待时”服务品牌初具效应。2016年“连新欧”“连新亚”班列共开行469列,4.69万标箱,运量居全国班列之首。

  

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